¿Cuál es la diferencia entre carga AC y DC? Es una de las primeras dudas de quien tiene o está por comprar un auto eléctrico. En pocas palabras, cambia dónde se convierte la energía, y eso define la potencia, el tiempo de carga y el lugar donde vas a cargar. En esta guía te contamos cómo funciona cada una, cuánto tarda, qué conector usa y cuál te conviene para tu casa o para la ruta.
Actualizado: octubre de 2026.
| Respuesta rápida Carga AC (corriente alterna): la energía la convierte el cargador interno del auto. Es más lenta (de 3,5 a 22 kW, según el cargador y lo que admita tu auto) y es la que usás en casa, en el trabajo o en comercios. Carga DC (corriente continua): el cargador convierte la energía y la entrega directo a la batería. Es rápida (desde 40 kW) y está en rutas y puntos de carga públicos. Lo habitual es combinar las dos: AC para el día a día y DC para los viajes. |
¿Por qué existen dos tipos de carga?
La red eléctrica que llega a tu casa entrega corriente alterna (AC). Pero la batería de cualquier auto eléctrico solo puede almacenar energía en corriente continua (DC). Entonces, siempre hay que convertir la energía antes de que entre a la batería.
La diferencia entre carga AC y carga DC está en quién hace esa conversión:
- En la carga AC, la hace el cargador interno del auto (conocido como OBC, por on-board charger).
- En la carga DC, la hace el propio cargador, que es un equipo mucho más grande y potente, y entrega la energía directo a la batería.
Como el cargador interno de un auto tiene un tamaño y una potencia limitados, la carga AC es más lenta. La carga DC saltea ese límite, y por eso es mucho más rápida.
¿Qué es la carga AC?
La carga AC (corriente alterna) es la carga de todos los días. Es la que usás cuando cargás en tu casa, en la oficina, en un shopping o en un hotel: lugares donde el auto queda estacionado varias horas.
Potencias habituales
- Hasta 3,5 kW: cargadores portátiles y cargadores de pared en instalaciones monofásicas básicas.
- Hasta 7,4 kW: cargador de pared en una instalación monofásica de 32 A.
- Desde 11 hasta 22 kW: cargador de pared en una instalación trifásica.
El límite lo pone tu auto
En carga AC, la potencia real es la menor entre lo que entrega el cargador y lo que acepta el cargador interno de tu auto. Si tu auto admite hasta 7 kW en AC, aunque lo conectes a un cargador de 22 kW va a cargar a 7 kW. Por eso, antes de elegir un cargador para tu casa, conviene revisar ese dato en el manual o la ficha técnica del auto.
¿Por qué es la más usada?
La mayoría de las cargas se hacen en el hogar o en el trabajo. Es ideal para cargar de noche y arrancar el día con la batería llena. Cargar en AC durante la noche alcanza para cubrir el uso diario de casi cualquier conductor, sale más barato y es la forma de carga que muchos fabricantes recomiendan para el día a día.
¿Qué es la carga DC?
La carga DC (corriente continua) es la carga rápida. El cargador convierte la energía y la manda directo a la batería, sin pasar por el cargador interno del auto. Por eso es mucho más rápida: arranca en 40 kW y puede superarlos ampliamente.
| Ojo: no todos los vehículos electrificados admiten carga DC, muchos híbridos enchufables solo cargan en AC. Revisá en la ficha técnica de tu auto si tiene puerto de carga rápida. |
¿Dónde se usa?
Los cargadores DC son equipos grandes, que necesitan una instalación eléctrica de alta potencia. Por eso se instalan en estaciones de servicio, corredores viales, centros comerciales y puntos de carga públicos, no en las casas. Son ideales para viajes y paradas cortas: en un rato sumás muchos kilómetros de autonomía.
La carga rápida se frena al final
En carga DC, la potencia no es pareja todo el tiempo. El auto carga muy rápido cuando la batería está baja y va bajando la velocidad a medida que se llena, sobre todo después del 80%. Para cuidar la batería y ahorrar tiempo, lo habitual en ruta es cargar hasta el 80% y seguir viaje.
Diferencia entre carga AC y DC: tabla comparativa
| Carga AC | Carga DC | |
|---|---|---|
| Quién convierte la energía | El cargador interno del auto | El cargador |
| Potencia habitual | Portátiles hasta 3,5 kW Domiciliarios hasta 22 kW | Desde 40 kW |
| Velocidad | Lenta a media | Rápida |
| Dónde se usa | Casa, trabajo, comercios, hoteles | Rutas, estaciones y puntos públicos |
| Uso ideal | Carga diaria, con el auto estacionado varias horas | Viajes y paradas cortas |
| Conector más común | Tipo 2 | CCS2 |
| Costo de instalación | Accesible, apto para hogares | Alto, para infraestructura pública o comercial |
¿Cuánto tarda la carga?
Una forma práctica de pensarlo es cuántos kilómetros de autonomía sumás por cada hora de carga. Estos son valores aproximados:
| Tipo de carga | Potencia | Energía por hora | Autonomía por hora (aprox.) |
|---|---|---|---|
| AC — portátil | 2,2 kW | 2,2 kWh | 12 a 15 km |
| AC — monofásica | 3,7 kW | 3,7 kWh | 20 a 25 km |
| AC — monofásica | 7,4 kW | 7,4 kWh | 40 a 50 km |
| AC — trifásica | 11 kW | 11 kWh | 60 a 70 km |
| AC — trifásica | 22 kW | 22 kWh | 120 a 145 km |
| DC — carga rápida | 50 kW | hasta 50 kWh | hasta 280 a 330 km |
En la práctica: si cargás todas las noches en casa a 7,4 kW, en 8 horas sumás entre 320 y 390 km. Y en una parada de media hora en un cargador DC de 50 kW, sumás alrededor de 140 a 160 km para seguir viaje.
¿Qué conector necesito para cada tipo de carga?
En Argentina, el conector más común para carga AC es el Tipo 2, y para carga DC, el CCS2.
Tipo 2 (AC)
Es el conector más común para carga AC en Argentina. Lo usan la mayoría de los cargadores domiciliarios y los puntos de carga AC públicos.
CCS2 (DC)
Combina el Tipo 2 con dos pines extra para la carga rápida en DC. Los autos con este estándar usan el mismo puerto para cargar en AC y en DC.
GB/T (caso especial)
Es el estándar chino. Tiene una versión para AC y otra para DC, con conectores distintos. Lo usan algunos modelos importados de China. Si tu auto tiene GB/T y querés cargar en un punto Tipo 2, podés usar un adaptador GB/T a Tipo 2.
¿No sabés qué conector tiene tu auto? En nuestra guía ¿Qué cable necesito para cargar mi vehículo eléctrico? te explicamos cómo identificarlo.
¿Cuál te conviene?
No es una cosa o la otra: la mayoría de los conductores combina las dos.
Para el día a día: AC en casa
Si tenés cochera, un cargador de pared es la forma más cómoda y económica de cargar: enchufás al llegar y a la mañana tenés la batería llena. Chargebox ofrece cargadores domiciliarios como Eco Cable, Art Pro, Wallbox Pulsar Max y Schneider EVlink Home, y un servicio de instalación con electricistas matriculados según la norma AEA 90364-7-722, con 3 años de garantía sobre la instalación.
Si no tenés un cargador de pared, el cargador portátil Chargebox carga en AC a hasta 2,2 kW desde una toma de 220 V. Es compatible con autos de conector Tipo 2.
Para viajes y apuros: DC en la red
Cuando salís a la ruta o necesitás sumar autonomía rápido, la carga DC es tu aliada: es ideal para viajes y paradas cortas. La red Chargebox Net tiene puntos de carga AC y DC, para que cargues donde quieras. ¿Ya sabés qué tipo de carga acepta tu auto? Buscá tu punto de carga rápida en la red Chargebox Net desde la app.
Para empresas y flotas
Para una empresa, la decisión entre AC y DC depende menos del cargador que del uso que tenga el lugar. El criterio clave es el tiempo de permanencia de los vehículos:
- Carga AC, para estadías largas: oficinas, hoteles, edificios residenciales y flotas con carga nocturna. Requiere menor inversión inicial y menor potencia eléctrica, con cargadores con toma socket o cable integrado con conector Tipo 2.
- Carga DC, para alta rotación: estaciones de servicio, retail, corredores viales y flotas operativas. Carga rápida desde 40 kW, con conector CCS2, que atrae a conductores que buscan cargar en paradas cortas.
Elegir bien desde el inicio evita sobredimensionar la inversión o quedarse corto frente a la demanda. Con el parque de vehículos eléctricos en crecimiento, la infraestructura de carga ya es parte de la propuesta de valor de muchos negocios.
En Chargebox acompañamos a las empresas en todo el proceso, desde el análisis del proyecto hasta la instalación. Además, tus puntos de carga se integran a la red Chargebox Net y quedan visibles para los conductores en la app. Escribinos por WhatsApp al 11 2749-7442 o a info@chargeboxnet.com, o conocé nuestras soluciones para empresas.
Preguntas frecuentes
En general no tiene sentido. Los cargadores DC necesitan una potencia eléctrica muy superior a la de una vivienda y tienen un costo alto. Para el uso diario, un cargador AC de pared alcanza: cargando de noche, el auto queda listo para la mañana. La carga DC queda para la ruta o los apuros.
No la daña, pero usarla todo el tiempo puede acelerar el desgaste, porque la batería trabaja a mayor temperatura. Los autos gestionan la carga para protegerla. Por eso muchos fabricantes recomiendan cargar en AC para el día a día y usar la carga DC cuando hace falta. Consultá siempre el manual de tu auto.
La mayoría de los eléctricos a batería sí, aunque cada uno admite una potencia máxima distinta. Algunos modelos urbanos más chicos y muchos híbridos enchufables solo cargan en AC. Revisá en la ficha técnica de tu auto si tiene puerto de carga DC, qué conector usa y qué potencia acepta.
Porque la potencia real la define el eslabón más limitado. En AC, depende del cargador interno de tu auto; en DC, de la potencia máxima que admite y del nivel de la batería, ya que la carga se frena al acercarse al 80%. También influyen la temperatura y la instalación eléctrica.
Los cargadores DC suelen estar en estaciones de servicio, corredores viales y puntos de carga públicos. La red Chargebox Net tiene puntos de carga AC y DC. Podés conocer la red y encontrar tu punto de carga más cercano en la sección de conductores del sitio.
Conclusión: AC para el día a día, DC para el camino
La carga AC es la que vas a usar casi siempre: lenta pero suficiente, económica y cómoda, en casa o en el trabajo. La carga DC es la que te salva en la ruta: rápida, para sumar muchos kilómetros en poco tiempo. Combinar las dos es la mejor forma de manejar eléctrico sin preocuparte por la batería.
En Chargebox tenés las dos: cargadores para tu casa con instalación certificada y una red pública con carga AC y DC.
