Una de las preguntas más frecuentes sobre los autos eléctricos es si realmente contaminan menos. La duda tiene sentido: en Argentina, buena parte de la electricidad todavía se genera con gas. En Chargebox hicimos la cuenta con datos actuales de la matriz eléctrica y la respuesta es clara: las emisiones de CO₂ de un auto eléctrico son cerca de un 70% menores que las de uno a nafta.
En esta nota te explicamos de dónde sale ese número, cuánto CO₂ evitás por año y cómo podés reducirlo todavía más.
| Respuesta rápida Un auto a nafta emite unos 160 g de CO₂ por km. Un auto eléctrico cargado con la red argentina, unos 50 g. Con un EV evitás unos 110 g de CO₂ por kilómetro: más de 1 tonelada por año si manejás 10.000 km. Si cargás con energía renovable, la huella baja todavía más. |
ÍNDICE
- ¿Cuánto CO₂ emite un auto a nafta por kilómetro?
- ¿Cuánto CO₂ emite un auto eléctrico en Argentina?
- Auto eléctrico vs. nafta: ¿cuánto CO₂ evitás?
- ¿Cómo reducir todavía más tu huella de carbono?
- Frequently asked questions
- Conclusión: cerca de un 70% menos de CO₂ por kilómetro
¿Cuánto CO₂ emite un auto a nafta por kilómetro?
Un auto a nafta mediano emite unos 160 g de CO₂ por kilómetro. Sale de una cuenta simple: consume unos 7 litros cada 100 km, y cada litro de nafta que se quema emite alrededor de 2,3 kg de CO₂, según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA).
Todo ese CO₂ sale directamente por el escape, cada vez que el auto está en marcha.
¿Cuánto CO₂ emite un auto eléctrico en Argentina?
En Argentina, un auto eléctrico emite unos 50 g de CO₂ por kilómetro. No tiene escape, pero la electricidad que usa para cargarse sí tiene una huella de carbono, que depende de cómo se genera la energía en cada país.
La matriz eléctrica argentina
En Argentina, alrededor del 45% de la electricidad proviene de fuentes bajas en carbono: hidroeléctrica, eólica, nuclear, solar y bioenergía. El resto se genera principalmente con gas. En promedio, la red emite unos 291 g de CO₂ por cada kWh, según los datos de Low Carbon Power, que se basan en Ember, la Agencia Internacional de Energía y el Banco Mundial.
El cálculo por kilómetro
Un auto eléctrico consume unos 17 kWh cada 100 km, contando las pérdidas propias de la carga. Multiplicado por la intensidad de la red, da unos 50 g de CO₂ por kilómetro.
Auto eléctrico vs. nafta: ¿cuánto CO₂ evitás?
Con un auto eléctrico evitás unos 110 g de CO₂ por kilómetro: cerca de un 70% menos que con un auto a nafta. Así quedan los números lado a lado, con la matriz eléctrica argentina actual:
| Auto a nafta | Auto eléctrico | |
|---|---|---|
| Consumo cada 100 km | 7 litros | 17 kWh |
| Emisiones por km | ~160 g de CO₂ | ~50 g de CO₂ |
| Emisiones cada 10.000 km | ~1,6 t de CO₂ | ~0,5 t de CO₂ |
Si manejás 10.000 km por año, eso equivale a más de 1 tonelada de CO₂ evitada. Con 20.000 km, el ahorro supera las 2 toneladas.
¿Cómo reducir todavía más tu huella de carbono?
Para bajar todavía más las emisiones de un auto eléctrico, la clave es cargar con energía más limpia y con equipos eficientes:
- Cargá con energía renovable. Si tu casa o tu empresa tiene paneles solares, o contratás energía renovable, las emisiones por kilómetro bajan todavía más.
- Cargá en casa con un cargador adecuado. Un cargador domiciliario con una instalación certificada es más eficiente que un tomacorriente común y reduce pérdidas.
- Aprovechá la red de carga pública. Con Chargebox Net podés cargar en la ruta y en la ciudad sin depender de un auto a combustión para los viajes largos.
Además, cada año se suman más parques eólicos y solares a la red argentina: en 2025, la energía solar y la eólica ya aportaron el 16% de la generación, según Ember. Cuanto más limpia sea la matriz, menor será la huella de cada kilómetro eléctrico.
Frequently asked questions
Sí, pero mucho menos. Aun con la matriz argentina actual, donde todavía predomina la generación con gas, un auto eléctrico emite unos 50 g de CO₂ por kilómetro frente a unos 160 g de un auto a nafta. Y a medida que la red suma energía renovable, esa diferencia sigue creciendo.
Se multiplica el consumo de energía del auto (kWh por km) por la intensidad de carbono de la red eléctrica (g de CO₂ por kWh). En Argentina, con un consumo de 17 kWh cada 100 km y una red que emite unos 291 g de CO₂ por kWh, da alrededor de 50 g de CO₂ por kilómetro.
Depende de cuánto manejes. Con 10.000 km al año, evitás más de 1 tonelada de CO₂ frente a un auto a nafta equivalente. Si hacés 20.000 km, el ahorro supera las 2 toneladas. Si además cargás con energía renovable, el número es todavía mayor.
No. Comparan solo las emisiones del uso del auto. La fabricación de un eléctrico tiene una huella mayor por la batería, pero se compensa con los kilómetros recorridos. Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), un auto eléctrico vendido en 2023 emite, en todo su ciclo de vida, cerca de la mitad que un auto a combustión equivalente.
Conclusión: cerca de un 70% menos de CO₂ por kilómetro
Las emisiones de CO₂ de un auto eléctrico en Argentina son cerca de un 70% menores que las de uno a nafta, incluso con la matriz eléctrica actual. Son unos 110 g menos por kilómetro y más de una tonelada al año para un uso promedio.
Y la cuenta mejora con el tiempo: cada nuevo parque renovable hace que cada kilómetro eléctrico sea un poco más limpio.
¿Querés empezar a manejar eléctrico? Encontrá tu punto de carga en la red Chargebox Net o conocé nuestros cargadores para tu casa.
Valores estimados según la matriz eléctrica argentina (junio 2025 a mayo 2026) y consumos promedio. Actualizado en octubre de 2026.
